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NV100クリッパーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとDS4の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   DSオートモビル  DS4
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 40万円594万円
DS4の相場表を見る
1392 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 社外ナビ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進スイッチ 5速オートギア キーレス ABS ハイルーフ パワステ エアコン Wエアバック サイドバイザー

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX タイミングチェーン式 集中ドアロック

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ 集中ドアロック

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレスエントリー マニュアルエアコン 横滑り防止 パワーステアリング ABS アイドリンクストップ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速AT・両側スライド・純正AM/FMラジオ・キーレス・前席PW・オーバーヘッドコンソール・ライトレベライザー・プライバシーガラス・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC キーレスエントリー ハイルーフ オートギアシフト 2nd発進

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル キーレス 純正 AM/FMラジオ

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD 5速ミッション ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    298.7万円

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    573.4万円

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    99.9万円

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    本体価格
    594万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    475万円

関東
538
73.4万円
関西
236
67.8万円
東海
112
87.8万円
北海道
59
84.4万円
九州
190
71.9万円
東北
85
80万円
北陸・甲信越
66
91.4万円
中国
55
79.2万円
四国
51
76.6万円
地域別台数
関東
12
285.5万円
関西
0
---
東海
5
240万円
北海道
0
---
九州
2
327.2万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
396.9万円
四国
1
469万円

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NV100クリッパーとDS4のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   DSオートモビル  DS4
95.1万円159.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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