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NV100クリッパーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとラングラーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ジープ  ラングラー
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 1322
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車中泊車仕様 全塗装済み リフトアップ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーV DX 4WD・横滑り防止装置・ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 衝突軽減/5AGS/積載量350KG/MTモード/

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CD再生/盗難防止装置

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進スイッチ キーレス ABS

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 新品タイヤ交換渡し!

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 NV100クリッパー GX ハイルーフ 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ETC パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    116.9万円

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    304.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 当社デモカー

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    628万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD Xtreme-J17AW 黒革 2024年フェイス 1オ-ナ-

    本体価格
    515万円

関東
530
80.9万円
関西
280
72.9万円
東海
178
98.1万円
北海道
87
85万円
九州
207
79.1万円
東北
106
87.2万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
67
76.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
492
494.1万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
79
444.5万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円

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NV100クリッパーとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ジープ  ラングラー
95.1万円159.8万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
46~64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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