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NV100クリッパーとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  トリビュート
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両 車椅子1基 リモコン 電動ウインチ スロープ 手すり Mナビ フルセグ CD再生 バックカメラ Bluetooth リアヒーター 盗難防止装置 パワーウインドウ Pガラス ドラレコ ドアバイザー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 Mioベッドキット セーフティサポート 純正ナビTV 運転席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検2年 整備点検 保証 純正ラジオ 最大積載量350kg 集中ロック 両スライドドア エアコン エアバッグ ドアミラー ドアバイザー フルフラット 取説

    本体価格
    27万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4WD エマ-ジェンシ-ブレ-キ LEDヘッドライト オ-トライト ハイビ-ムアシスト シ-トヒ-タ- リヤヒ-タ-

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無し デュアルカメラブレーキサポート アクセル踏み間違い防止 ETC キーレス オートライト 社外アルミホイール 電動格納ミラー レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD 衝突防止機能 両側スライドドア パワステ 社外LEDヘッドライト ドアバイザー 衝突防止機能

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    63万円

関東
532
74万円
関西
252
67.4万円
東海
109
89.2万円
北海道
56
85.9万円
九州
197
72.2万円
東北
83
81.6万円
北陸・甲信越
69
93万円
中国
55
80万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
4
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  トリビュート
95.1万円159.8万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
46~64 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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