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NV100クリッパーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 651
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビフルセグTV Bカメ ETC 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT CDオーディオ 自社塗装

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD フルセグナビBカメラ 中古スタッドレス付

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キセノン エマブレ 届出済未使用車

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4AT ナビ ワンセグ バックカメラ キーレス

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CD一体AM/FMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    133.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660DX-GLセーフティPKGハイルーフ5AGS車 車中泊キャンパー仕様 ポータブル電源付き

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し 令和1年モデル キーレス

    本体価格
    80.5万円

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    178万円

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    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン ドラレコ ETC ナビ 

    本体価格
    33.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    526.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 当社デモカー

    本体価格
    698万円

関東
625
82万円
関西
292
78.1万円
東海
214
98.8万円
北海道
92
85.7万円
九州
215
80.7万円
東北
134
90万円
北陸・甲信越
67
91.9万円
中国
80
91.1万円
四国
46
83.8万円
地域別台数
関東
326
286.2万円
関西
118
286.4万円
東海
95
252.1万円
北海道
0
---
九州
46
288.6万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円

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NV100クリッパーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
95.1万円159.8万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
46~64 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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