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NV100クリッパーとSLCを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとSLCの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 61
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD GXターボベース

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 2nd発進

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 運転席シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NV100クリッパー ナッツRVスピナハイルーフ ガソリン/ターボ/4WD

    本体価格
    318万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 社外ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 両側スライドドア ETC バイザー 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速MT AC PS ABS Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    251.7万円

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    255.8万円

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    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 1オナ ACC 黒革 Sヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 純正ナビACC地デジBカメドラレコBluetooth

    本体価格
    269万円

関東
574
80.7万円
関西
281
74.2万円
東海
172
95.8万円
北海道
86
84.4万円
九州
207
79.4万円
東北
111
86.6万円
北陸・甲信越
69
89.1万円
中国
67
77.3万円
四国
49
78.2万円
地域別台数
関東
29
346.8万円
関西
10
333.2万円
東海
4
383万円
北海道
0
---
九州
11
311.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
2
255.2万円
四国
2
348.9万円

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NV100クリッパーとSLCのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  SLC
95.1万円159.8万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
46~64 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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