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NV100クリッパーとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   モーガン  プラス4
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 690万円990万円
プラス4の相場表を見る
1385 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速オートマチック・キーレス

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス・Pガラス

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC セカンド発進 横滑り防止装置 オートライト 盗難防止装置 USB端子 パワーウインドウ MTモード 両側スライドドア キーレス Pガラス ドアバイザー 最大積載量350kg 点検整備記録簿

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパー DXハイルーフ 

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ナビ ETC キーレス バックカメラ 両側スライドドア 純正フロアマット ABS

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ インパネ5MT エアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ スペアキー

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 検R9/1 自社 ローン 対応 4WD ETC CD 両側スライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 車検2年/修復歴無/禁煙/ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正ドラレコ/ETC/4AT/リアパーキングセンサー/レーンキープアシスト/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

関東
529
73万円
関西
244
68.1万円
東海
112
87.7万円
北海道
62
81.4万円
九州
188
72万円
東北
84
80.4万円
北陸・甲信越
62
90.5万円
中国
54
78.9万円
四国
50
77.2万円
地域別台数
関東
2
690万円
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   モーガン  プラス4
95.1万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
658 排気量(cc) 1999
46~64 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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