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NV100クリッパーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとインプレッサの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサ
VS
6.8万円456.3万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 98
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 走行60100キロ/新品タイヤ/ナビ/ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 社外SDナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WDオートマキーレス横滑り防止装置

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 電動ミラー/パワーW/キーレス/ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビフルセグテレビETCBluetoothドラレコー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ドラレコETC社外アルミ・キャリア・タイヤ

    本体価格
    70万円

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    153.8万円

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    本体価格
    97.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 遠地 販売不可

    本体価格
    16.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD WORK17インチAW 追加メーター ローダウン

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ リアスポ AT

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサ 1.5i-S リミテッド バックカメラ ETC フルセグテレビ

    本体価格
    52.8万円

関東
516
81.3万円
関西
271
72.8万円
東海
171
98.4万円
北海道
86
86.7万円
九州
204
78.9万円
東北
104
87.5万円
北陸・甲信越
65
91.7万円
中国
65
74.9万円
四国
50
76万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
5
105万円

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NV100クリッパーとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサ
95.1万円159.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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