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NV100クリッパーとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとカローラFXの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  カローラFX
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラFXの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・CDデッキ・両側スライドドア・キーレスキー・プライバシーガラス・オートライト・電動格納ドアミラー

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 5速マニュアル 4WD キーレス パワーウインド オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC付き

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビゲーション キーレス

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー DXキャンピング ソラーパネル ドラレコ ETC シンク ポータブルバッテリー バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 禁煙 切替4WD 5AGS ハイルーフ オーバーヘッドコンソール 1st発進 オートライト 両側スライド 最大積載量350kg キーレス パワーウィンド 走行5.5万KM プライバシーガラス 試乗OK

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 両側スライドドア ナビゲーションシステム バックカメラ ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ ハイルーフ キーレス 合鍵 ブルーtゥース

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ キーレス ETC 両側スライドドア

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.5FX-G 16VALVE EFI 1オーナー/オートエアコン/5速マニュアル

    本体価格
    113.1万円

関東
530
73.7万円
関西
249
67.5万円
東海
105
88.5万円
北海道
58
84.6万円
九州
196
71.6万円
東北
85
81.3万円
北陸・甲信越
68
92万円
中国
56
79.3万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
1
113.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラFXの中古車を探す

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  カローラFX
95.1万円159.8万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 115~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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