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NV100クリッパーとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  ラウム
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 37.3万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1年保証付 ETC 純正オーディオ ラジオ 両側スライドドア ハイルーフ 社外LEDヘッドライト ドアバイザー エアコン ヘッドライトレベライザー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート キーレス 前席パワーウィンドウ 電動格納ミラー オートライト オートマチックハイビーム 頭上収納 コーナーセンサー 後席フルフラット

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックカメラ/ETC/社外後方ソナー/横滑り防止装置/電格ミラー/集中ロック/キーレス/パワステ/エアコン/MTモード/エアバック/荷室寸法 長さ170cm 幅132cm 高さ122cm

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート2nd発進5AGSキーレスキー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV100クリッパー DX AM/FMラジオ パワステ ドアバイザー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2年保証付 パートタイム4WD ハイルーフ パワーウィンドウ キーレス スペアキー ドライブレコーダー ETC 記録簿

    本体価格
    76万円

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    99.9万円

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    39.9万円

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    本体価格
    37.3万円

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    38万円

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    本体価格
    45万円

関東
504
74万円
関西
250
68.1万円
東海
109
85.6万円
北海道
71
84.1万円
九州
194
70.8万円
東北
88
81.2万円
北陸・甲信越
63
93.1万円
中国
51
78.9万円
四国
48
77.9万円
地域別台数
関東
3
50.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
52万円
九州
0
---
東北
2
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  ラウム
95.1万円159.8万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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