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500(チンクエチェント)とNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
15万円378万円
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中古車相場 110万円410万円
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853 中古車掲載台数 38
  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ 185台限定車 2気筒エンジン ガラスルーフ

    本体価格
    172万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    123万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    45.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ/Pセンサー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    25.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 純正アルミTベルト2回交換済禁煙ETCキー2

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエアラウンジ 自社新車並行1オーナー・左ハンドルMT

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) Nuova500ノルマーレ 国内1オーナー 左H&4MT 初期型前開きドア

    本体価格
    635万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 カロッツェリアナビTVバックカメラ

    本体価格
    89.1万円

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  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 送迎タイプ オートステップ 10人乗り

    本体価格
    279万円

関東
276
106万円
関西
161
97.3万円
東海
138
127.5万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
21
255.6万円
関西
8
226万円
東海
4
239.7万円
北海道
0
---
九州
4
195.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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500(チンクエチェント)とNV350キャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  NV350キャラバンワゴン
179万円344万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
875~1368 排気量(cc) 2488
69~100 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名、10名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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