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NV350キャラバンワゴンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバンワゴン   マセラティ  MC20チェロ
VS
99.8万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 2460万円3550万円
MC20チェロの相場表を見る
73 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り 電動スライドドア 社外ナビ 地デジTV バックカメラ インテリキー プッシュスタート リアクーラー

    本体価格
    261.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 後付ナビETCキーレス

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 オートステップ バックカメラ キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り送迎車 4WD 電動スライドドア 10インチナビTV アラウンドビューモニター 後席用モニター ETC ドラレコ キーレス LEDヘッドライト AT車

    本体価格
    463.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 禁煙車/全周囲カメラ/片側電動スライドドア/ドラレコ/スマートキー/ビルトインETC/オートライト/デュアルエアコン/リアエアコン/CD/地デジ/スマートキー/ブルートゥース/LEDヘッドライト

    本体価格
    297.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗車 全方位カメラ キーレス ドライブレコーダー リアエアコン 3ナンバー

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 スーパーロングHR

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り オートステップ付き

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎DX EXパック 154部位1年保証

    本体価格
    286.1万円

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    本体価格
    3162.3万円

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    2498万円

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    本体価格
    2870万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー車両

    本体価格
    2980万円

関東
40
250.3万円
関西
9
238.7万円
東海
14
235.4万円
北海道
0
---
九州
3
222.1万円
東北
2
178万円
北陸・甲信越
3
265.9万円
中国
2
134.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
2884.3万円
関西
1
2600万円
東海
3
2904.1万円
北海道
0
---
九州
1
2948万円
東北
1
2870万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2980万円

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NV350キャラバンワゴンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マセラティ  MC20チェロ
243.6万円376.9万円 新車時価格 3385万円3550万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2488 排気量(cc) 3000
147 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
0名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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