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デイズと695アンノデルトーロを比較! - みんなの比較車種

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デイズと695アンノデルトーロの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アバルト  695アンノデルトーロ
VS
3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 398.2万円478万円
695アンノデルトーロの相場表を見る
7438 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト&フォグ エマブレ 車線逸脱 踏み間違い 障害物ソナー SOSスイッチ インテリキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    162万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナーバックカメラ(ミラー内)・インテリジェントキー・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・オートライト・プラスチックバイザー・

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲カメラ 純正SDナビ ベンチシート ETC

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 デイズ 660 J 電格ミラー・キーレスキー・オートマ

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ・純正メモリーナビ・バックモニター・フルセグ・BT・ドライブレコーダー・社外レーダー・ETC・LEDヘッドライト・フォグ・純正14AW・革巻きハンドル・アイドリングストップ

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695アンノデルトーロ 1.4 生産20台限定車 専用色ブルーポディオ 左MT ETC キーイルミネーション  CarPlay/Android Auto

    本体価格
    398.2万円

  • アバルト 695アンノデルトーロ 1.4 日本20台限定車

    本体価格
    478万円

関東
1704
84.5万円
関西
962
92.2万円
東海
1005
91.1万円
北海道
343
96.8万円
九州
1356
89.8万円
東北
713
91.9万円
北陸・甲信越
613
84.8万円
中国
481
87万円
四国
261
85.5万円
地域別台数
関東
1
478万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
398.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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デイズと695アンノデルトーロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アバルト  695アンノデルトーロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 429万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1635×1520
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

往年のレースモデルにオマージュを捧げる限定車

アバルトの高性能モデル「595コンペティツィオーネ」をベースに、大型リアルーフスポイラーをはじめとする特別装備が付加された限定車。車名の「アンノデルトーロ」とは、イタリア語で「丑の年」を表す「Anno del Toro」のこと。前述のとおり、大型リアルーフスポイラーが特徴としてあげられるが、これは往年のフィアット 600をベースとするコンペティションモデル、「フィアット アバルト 1000TCR」にインスピレーションを受け、現代風の解釈を加えたもの。ウイングの角度は最大60度まで調整が可能で、速度域に応じたダウンフォースを得ることができる。エクステリアカラーは、専用の「Blu Podio(ブルー)」を採用。フロントデフにはメカニカルLSDが搭載される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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