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デイズとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
6946 中古車掲載台数 635
  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1年走行距離無制限保証付 TV ナビ ETC

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 Bカメラ Aストップ Pスタート

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ナビ プッシュスタートエンジン

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 X 9型ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーPKG/黒革/HUD/ナビTV/Rカメラ/LED

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    554.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 AMGライン ベーシックP パノラマ

    本体価格
    678万円

関東
1709
90.5万円
関西
802
97.5万円
東海
953
95.2万円
北海道
318
105.2万円
九州
1193
89.8万円
東北
724
98.4万円
北陸・甲信越
595
92.7万円
中国
463
92.3万円
四国
189
88.3万円
地域別台数
関東
315
259.1万円
関西
117
283.4万円
東海
90
227.9万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.7万円
四国
16
277万円

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デイズとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
659 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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