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デイズルークスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとエレメントの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  エレメント
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
4395 中古車掲載台数 70
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビ 片パワスラ 社外AWスタッドレス

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリーナビ フルセグTV AVM

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 14AW・Pドア・全カメラ・ETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外ナビ360カメラTV電動スライド衝突軽減

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター ターボ エマージ 

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビTV360°カメラ衝突軽減LEDクルコン

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビTV Bカメ アラウンドビュー BT

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア

    本体価格
    54.7万円

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    69.8万円

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    72.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ HID ETC 純正アルミ

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    109.8万円

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    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビフルセグバックカメラETCカスタム

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    70万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD キーレス/ETC/地デジナビ/

    本体価格
    145万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD グリルガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    110.9万円

関東
1127
82万円
関西
500
87.6万円
東海
633
83.6万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.3万円
東北
420
91.1万円
北陸・甲信越
305
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
20
105.2万円
関西
13
82.2万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
4
107.9万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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デイズルークスとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  エレメント
124万円221.5万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
659 排気量(cc) 2354
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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