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デイズルークスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  CR-Z
VS
1万円163万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 420
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビTV アラウンドビュー ETC LED

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグ Aビュー ETC 両側パワスラ

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS フルセグナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 保証付き 修復歴無 360カメラ パワスラ HID

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX /1年保証付/禁煙/ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 ナビ フルセグTV 左右パワースライド

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 10年保証/事故無/夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X スマートキー 全周囲カメラ 両側スライド

    本体価格
    37.8万円

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    28.8万円

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    54万円

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    73.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ 禁煙車 スマートキーシステム

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車

    本体価格
    55.8万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
153
76.9万円
関西
55
87.6万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
68.4万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円

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デイズルークスとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  CR-Z
124万円221.5万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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