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デイズルークスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとギブリの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  ギブリ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
4424 中古車掲載台数 244
  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD ABS エマージェンシーブレーキ スマキー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車 ナビTV ETC アラビューM フリップDM

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD ナビ AVM ドラレコ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 全方位モニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    97.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全方位カメラ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ 全方位 Pスラ LED 禁煙

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD スマートキー HID フォグランプ

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 保証1年 パワスラ Bカメラ Pスタート

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アンシャンテ 助手席スライドアップシート /全方位カメラ/キセノンヘッド/ETC

    本体価格
    94.8万円

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  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21インチAW カーボンインテリア サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • マセラティ ギブリ ベース サンルーフ純正ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    239万円

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    877万円

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    198万円

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    1250万円

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    668万円

  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチウラーノホイール

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 純正ナビ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    311万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    680万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 特別色 内装カーボン 20inAW サンルーフ

    本体価格
    599.9万円

関東
1132
82.1万円
関西
501
87.7万円
東海
643
83.6万円
北海道
185
91.7万円
九州
851
84.2万円
東北
423
90.9万円
北陸・甲信越
305
87.2万円
中国
251
87.2万円
四国
133
81.2万円
地域別台数
関東
78
602万円
関西
62
592.5万円
東海
52
565万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
8
717.5万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
462.1万円
四国
12
511.5万円

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デイズルークスとギブリのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  ギブリ
124万円221.5万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
659 排気量(cc) 1998~3799
49~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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