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デイズルークスとキャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとキャラバンワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  キャラバンワゴン
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 346.3万円387万円
キャラバンワゴンの相場表を見る
4394 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ地デジ 全方位モニター

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライド ナビ Bluetooth 無修復歴車

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター Åスライドドア

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検2年 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正メモリーナビ 踏み間違い防止機能

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD オリジナル8整備付 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ 全周囲カメラ 両側オートスライドドア

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    359.9万円

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  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 禁煙車・車検整備付・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    346.3万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 1オーナー純正ナビ全方位カメラEBS

    本体価格
    356万円

関東
1127
81.9万円
関西
496
87.4万円
東海
635
83.5万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.4万円
東北
422
91.2万円
北陸・甲信越
304
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
4
300.2万円
関西
1
346.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
369.8万円
北陸・甲信越
1
295万円
中国
0
---
四国
1
368.8万円

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デイズルークスとキャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  キャラバンワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 278.4万円424.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
659 排気量(cc) 2488
49~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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