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デイズルークスとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとソルテラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ソルテラ
VS
1万円163万円
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中古車相場 440万円528万円
ソルテラの相場表を見る
3923 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    119.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/BT/後期

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター付

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減B全方位MフルセグナビWパワスラETC

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左パワースライド スマキ 全方位カメラ

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全方位カメラナビ・左電動D・横滑り

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース DSPオーディオ 全方位カメラ TV 衝突軽減B

    本体価格
    26.1万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    473万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 全周囲カメラ・本皮電動シート・ETC・4WD

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    462万円

  • スバル ソルテラ ET-SS デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    449.9万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0

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    495万円

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  • スバル ソルテラ ET-SS 2年間走行距離無制限部分保証付き

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  • スバル ソルテラ ET-SS セ-フティセンス ナビ ETC2 全周囲カメラ 

    本体価格
    459.8万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ハーバーミストグレー EV トヨタ共同開発

    本体価格
    528万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD BEV

    本体価格
    440万円

関東
956
77.3万円
関西
472
81.5万円
東海
525
75.6万円
北海道
155
89.3万円
九州
803
78.1万円
東北
352
87.8万円
北陸・甲信越
290
86.3万円
中国
241
82.8万円
四国
129
80.8万円
地域別台数
関東
5
461.3万円
関西
0
---
東海
3
483.3万円
北海道
1
528万円
九州
2
491万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
473万円
四国
0
---

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デイズルークスとソルテラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ソルテラ
124万円221.5万円 新車時価格 594万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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