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デイズルークスとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとソルテラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ソルテラ
VS
1万円163万円
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中古車相場 440万円528万円
ソルテラの相場表を見る
3921 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズルークス 660 X 車検整備付BluetoothナビETC左PSD

    本体価格
    31.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ベース 全方位 フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    48.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙/ナビ/全周囲/ETC/ドラレコ/点検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ360°カメラTV両側電動エマブレ

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 走行距離51613キ 1年保証距離無制限 走行距離51613キ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減/純ナビ/全方位/左側電動/ドラレコ

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ Bluetooth 両側電動ドア 1年保証

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ワンオーナー

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    473万円

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    495万円

  • スバル ソルテラ ET-SS デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    449.9万円

  • スバル ソルテラ ET-SS セ-フティセンス ナビ ETC2 全周囲カメラ 

    本体価格
    459.8万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 全周囲カメラ・本皮電動シート・ETC・4WD

    本体価格
    462万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD BEV

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    本体価格
    520万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 元試乗車

    本体価格
    495万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ハーバーミストグレー EV トヨタ共同開発

    本体価格
    528万円

関東
951
77.2万円
関西
471
81.6万円
東海
524
75.6万円
北海道
155
89.2万円
九州
806
78万円
東北
352
88万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
243
82.6万円
四国
128
80.6万円
地域別台数
関東
5
461.3万円
関西
0
---
東海
3
483.3万円
北海道
1
528万円
九州
2
491万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
473万円
四国
0
---

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デイズルークスとソルテラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ソルテラ
124万円221.5万円 新車時価格 594万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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