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デイズルークスとカローラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカローラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラ
VS
1万円163万円
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中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
3999 中古車掲載台数 539
  • 日産 デイズルークス 660 S 後期型 エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 純正ナビ・TV 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 7インチナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション FナビアラウンドビューM ETC両側パワスラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エマージエンシーブレーキレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全周囲カメラ タイヤ4本新品交換 ワンオ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマ-ジェンシ-ブレ-キ 両側パワ-スライド

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラ 1.5 SEサルーン リビエール RSRダウンサス メッキドアハンドル

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 安全装置 メモリナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー タイヤ新品交換 先進ライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ コネクテッドNV ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA ETC スマートキー LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X リミテッド 4WD 純正カセット/エンスタ/純正AW冬タイヤ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X セーフティセンス BSM PKSB DPオーディオ

    本体価格
    123.3万円

関東
995
77万円
関西
476
82.1万円
東海
536
75.7万円
北海道
159
88.1万円
九州
815
78.2万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
286
86万円
中国
246
82.3万円
四国
128
80.5万円
地域別台数
関東
199
192.9万円
関西
57
183.7万円
東海
76
187.8万円
北海道
26
176.4万円
九州
77
201.4万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
39
195.9万円
四国
16
208万円

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デイズルークスとカローラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラ
124万円221.5万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
659 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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