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ウラカンとe-NV200を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   日産  e-NV200
VS
2187万円6500万円
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中古車相場 61万円156万円
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123 中古車掲載台数 4
  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Bianco Monocerus

    本体価格
    3630万円

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    本体価格
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    本体価格
    3445万円

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    本体価格
    7198.8万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) STO Bul Uranus Matt

    本体価格
    6500万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Verde Alceo

    本体価格
    5350万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    4180万円

  • ランボルギーニ ウラカン Tecnica  Blu Uranus リアボンネットカーボン プロテクションF

    本体価格
    4150万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Ross Pyra フルプロテクション施工

    本体価格
    5100万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 60th Anniversary

    本体価格
    応談

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    本体価格
    61万円

関東
39
4207.8万円
関西
28
3483.8万円
東海
27
3656.9万円
北海道
4
3317.5万円
九州
12
3623.6万円
東北
4
3905万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3847万円
四国
3
2660万円
地域別台数
関東
2
150.7万円
関西
0
---
東海
1
149万円
北海道
1
61万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランボルギーニ  ウラカン   日産  e-NV200
2462.4万円4125万円 新車時価格 444.1万円485.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1850
5204 排気量(cc) ---
580~640 最高出力(馬力) 109
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

日産EV初の商用ワゴン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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