| マツダ MS-8 | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～69.9万円
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中古車相場 |
65.2万円～99.8万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ MS-8 | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| 205.4万円～314万円 | 新車時価格 | 444.1万円～485.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4695×1750×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1850 |
| 1995～2496 | 排気量(cc) | --- |
| 160～200 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.2～10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3） |
解説 |
日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている（2014.10） |
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現在カーセンサーではMS-8の中古車は4台、e-NV200の中古車は3台掲載しています。
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