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DBXとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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DBXとNT450アトラスの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   日産  NT450アトラス
VS
1500万円4000万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 75万円369万円
NT450アトラスの相場表を見る
88 中古車掲載台数 25
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 22AW ACC 電動トランク

    本体価格
    1520万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD スーパーノヴァレッド

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ニュートロンホワイト

    本体価格
    3120万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1オーナー Qインテリアカラー 認中保証付き

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エイペックスグレー OP639

    本体価格
    2380万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アリゾナブロンズ 右H

    本体価格
    2950万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD サンルーフ オプション23A/W タイヤ4本新品

    本体価格
    2770万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 元デモカカーボンブレーキガラスルーフ23AW

    本体価格
    3189万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ミノタウルスグリーン

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 新車保証継承 23インチAW カーボンB

    本体価格
    3530万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル 平ボディワイドロング 積載2000kg ETC 楽々ゲート

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ DUONIC2.0 ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ フルスーパーロー 積載2t

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  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 純正Mナビ 純正ドラレコ EZGC

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

関東
46
2735.5万円
関西
15
2505.8万円
東海
9
2538.7万円
北海道
2
2390万円
九州
7
2511.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
2
2339万円
中国
6
2382.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
7
149.7万円
東海
5
207万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
266万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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アストンマーティン  DBX   日産  NT450アトラス
2299.5万円3290万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3000
550~707 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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