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NT450アトラスとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   トヨタ  ist
VS
75万円420万円
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中古車相場 36.2万円89万円
istの相場表を見る
28 中古車掲載台数 18
  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ フルスーパーロー 積載2t

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンパワーゲート付き 荷台鉄板張り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 全低床 ラダーフック フォグランプ 電動格納ミラー 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸304/159/37 荷台高85 車両総重量5935kg キャンターOEM

    本体価格
    322万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD ETC オートマ ラジオ ワンオナ

    本体価格
    299万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT450アトラス MT5 3t 全低床平ボディ セミロング MT5 3トン 3t 2t 全低床 セミロング 荷台板張り 3方開 電格格納ミラー ETC アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ ドライブレコーダー Bluetooth 荷寸350×178×198

    本体価格
    190万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3000kg積み4ナンバー リアWタイヤ ETC キーレス スペアキー 左電格ミラー フォグランプ ヘッドライトレベライザー 坂道発進補助装置 ECOモードスイッチ ルーフキャリア メッキパーツ

    本体価格
    263万円

  • 日産 NT450アトラス 積載3t 強化ダンプ 新明和 DR2-0110SY DR2-0110SY AEBS LDWS ESP ETC キーレス 左電格ミラー ルーフキャリア 車両総重量5925Kg 4P10 荷台地上高87cm

    本体価格
    329万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドランプ/フォグランプ/Bluetooth/TV/CD/ウィンカードアミラー/サイドエアバック/カーテンエアバック/純正16インチアルミ

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    69.4万円

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    本体価格
    59.4万円

関東
5
197.2万円
関西
7
182.2万円
東海
7
239.3万円
北海道
0
---
九州
5
225.5万円
東北
2
259.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
169万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
6
49.7万円
関西
3
50.1万円
東海
0
---
北海道
2
49.2万円
九州
1
77万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
4
71.1万円
中国
1
58万円
四国
0
---

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NT450アトラスとistのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   トヨタ  ist
--- 新車時価格 159.5万円215.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
3000 排気量(cc) 1496~1797
--- 最高出力(馬力) 103~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

---
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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