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NV150 ADとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   日野自動車  レインボー
VS
28.5万円133.5万円
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中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
258 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE パナソニックナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ワンオーナー ETC メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD再生 100V電源 キーレス 衝突軽減装置 レーンキープアシスト 電動電格ミラー パワーウインドウ ドアバイザー 点検記録簿

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD SDナビ・キーレス・ETC・ABS・ダブルSRS・横滑り防止装置・エマージェンシーブレーキ・レーンキープ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減 横滑り防止 電格ミラー キーレスエントリー スペアキー 取扱説明書 エアコン 運転席・助手席パワーウィンドウ 保証書

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD エマージェンシーブレーキ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 夏冬タイヤ付ETCドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    34.8万円

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    250万円

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    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 観光バス 27人乗り 27人乗り 6速MT ターボ 自動ドア エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 日野自動車 レインボー 万キロ ターボ車 5速マニュアル 29人乗り バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー アンダーフロアバス 26人乗り 自動ドア 6速MT 車検1年

    本体価格
    200.8万円

関東
72
71.7万円
関西
37
59万円
東海
24
56.7万円
北海道
27
70.9万円
九州
24
67.1万円
東北
35
73万円
北陸・甲信越
21
63.3万円
中国
11
66.4万円
四国
7
80.9万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NV150 ADとレインボーのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日野自動車  レインボー
155.3万円197.1万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1597 排気量(cc) ---
109~111 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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