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NV150 ADとスプリンターバンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとスプリンターバンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  スプリンターバン
VS
20万円143.3万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 138万円
スプリンターバンの相場表を見る
393 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ/キーレスキー/社外ナビ/Bluetooth接続/エアコン/パワーウインドウ/100V・Wコンセント電源/ETC/ラジオ/積載量450kg

    本体価格
    52.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC CD キーレス

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ  VDC

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビBカメラ衝突軽減Bキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ装着 カーナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ 100V電源 キーレス

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ CarPlay 100Vコンセント付

    本体価格
    31万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 社外ナビ キーレス

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ナビ Bカメラ ETC Tチェーン

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 全塗装 エアコン オートマ ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

関東
125
62.5万円
関西
64
55.1万円
東海
36
63.5万円
北海道
30
65.9万円
九州
39
61.6万円
東北
51
74.7万円
北陸・甲信越
33
66.8万円
中国
10
62.9万円
四国
5
54.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
138万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NV150 ADの中古車を探す

スプリンターバンの中古車を探す

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NV150 ADとスプリンターバンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  スプリンターバン
155.3万円197.1万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1498~1597 排気量(cc) 1295~2184
109~111 最高出力(馬力) 73~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV150 ADの中古車は393台、スプリンターバンの中古車は1台掲載しています。
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