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ノートオーラとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  RS3セダン
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 40
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ BOSEサウンド 全方向モニタ-

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO M純正コネクトナビ プロパイAVMSOSコール

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーNCナビ プロパイロットBOSE

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    221.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ/BOSE/ETC2.0

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 1オーナー 禁煙車 エマブレ 寒冷地仕様

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーナビ BOSE プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    253万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・ダンピングサス・19アルミ

    本体価格
    818万円

関東
465
257.7万円
関西
216
260.8万円
東海
277
266.2万円
北海道
63
272万円
九州
219
268.8万円
東北
115
272.1万円
北陸・甲信越
82
266.2万円
中国
90
266.5万円
四国
45
263.5万円
地域別台数
関東
16
664.6万円
関西
10
718.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
2
717.4万円
中国
1
929万円
四国
0
---

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ノートオーラとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  RS3セダン
261万円347.4万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1198 排気量(cc) 2480
82 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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