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ノートオーラとZXを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとZXの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シトロエン  ZX
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラモニ プロパイロット

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイ/ETC20/前後ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE プロパイ アラモニ メーカーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G Nissan Connectナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全方位運転支援 ナビTV 全周囲カメラ USB

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ドライブレコーダー 全方位モニター

    本体価格
    258.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
557
244.3万円
関西
264
251.4万円
東海
256
252.9万円
北海道
57
263.2万円
九州
275
257.9万円
東北
139
262.7万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
77
255.1万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ノートオーラとZXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シトロエン  ZX
261万円347.4万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1198 排気量(cc) 1579~1998
82 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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