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ノートオーラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 651
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ・プロパイロット

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純9型ナビ BOSEサウンド 電子ルームミラー

    本体価格
    241.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット日産コネクトナビドラレコ

    本体価格
    287万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ プロパイロット BOSE

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオ-ナ- BOSE 衝突軽減 プロパイロット

    本体価格
    248.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ ハンドルヒーター

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ ET

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元当社社有車・NissanConnectナビ

    本体価格
    285万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ RSP 黒革 ナビTV Bカメラ LEDヘッド 記録簿

    本体価格
    135.9万円

関東
463
258.5万円
関西
217
260万円
東海
270
266万円
北海道
67
271.8万円
九州
214
269.6万円
東北
116
271.1万円
北陸・甲信越
79
265.4万円
中国
89
268.2万円
四国
39
266.1万円
地域別台数
関東
326
286.2万円
関西
118
286.4万円
東海
95
252.1万円
北海道
0
---
九州
46
288.6万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円

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ノートオーラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
261万円347.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1198 排気量(cc) 1494~1993
82 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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