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ノートオーラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 325万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 858
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビBOSEサウンド黒革シート

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドライブレコーダー・プロパイロット

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ TV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート アラウンドビュー

    本体価格
    330万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    267.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP・9インチナビ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プイロパイロット BOSE シートヒーター

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビ/プロパイロット/BOSEサウンド

    本体価格
    283.8万円

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    1975万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG Adaptive Damping System

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    1659万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定100台 ナイトパッケージ 革 SR

    本体価格
    1289.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1588万円

関東
467
257.9万円
関西
213
260.3万円
東海
284
266万円
北海道
64
272.3万円
九州
216
269.2万円
東北
115
271.4万円
北陸・甲信越
77
265.2万円
中国
90
266.9万円
四国
43
264.5万円
地域別台数
関東
377
1402.5万円
関西
171
1542.7万円
東海
156
1409万円
北海道
30
1470.1万円
九州
38
1417.2万円
東北
13
1514.8万円
北陸・甲信越
30
1532.7万円
中国
33
1683.4万円
四国
10
1344.7万円

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ノートオーラとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
261万円347.4万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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