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ノートオーラとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとヒミコの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   光岡自動車  ヒミコ
VS
179.8万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 大画面ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    283.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ディーラーナビ ドラレコ前後 アラモニ

    本体価格
    258.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD e-POWERプロパイロットBOSEサウンド

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロットメーカーナビアラウンド

    本体価格
    258.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ アラウンドビュー ディーラー試乗車

    本体価格
    303万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ドライブレコーダー・ETC U4F0236

    本体価格
    256.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイ シートハンドルヒーター LED

    本体価格
    279.8万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ MT  ETC バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

関東
339
262.8万円
関西
193
266.2万円
東海
156
267.9万円
北海道
68
285.4万円
九州
155
270.4万円
東北
89
268.7万円
北陸・甲信越
45
275.9万円
中国
64
273.6万円
四国
16
264.4万円
地域別台数
関東
4
376万円
関西
1
478万円
東海
2
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   光岡自動車  ヒミコ
261万円333.2万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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