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ノートオーラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  FJクルーザー
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 442
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ/BOSE/シートヒーター/当社使用車

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション フルセグメモリーナビ 横滑り防止

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ プロパイロッ ドラレコ前後

    本体価格
    250.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NCナビ BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー プロパイロット付

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット BOSE 全方位 デジタルミラ

    本体価格
    294.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    356万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全周囲 アップルcar ナビ

    本体価格
    262.2万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC 地デジ

    本体価格
    183.6万円

関東
465
258.6万円
関西
217
260万円
東海
270
266万円
北海道
66
272万円
九州
215
269.5万円
東北
116
271.1万円
北陸・甲信越
79
265.4万円
中国
89
268.2万円
四国
39
266.1万円
地域別台数
関東
142
306.3万円
関西
51
304.1万円
東海
75
298万円
北海道
38
285.2万円
九州
53
288.2万円
東北
35
337.7万円
北陸・甲信越
28
274.1万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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ノートオーラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  FJクルーザー
261万円347.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1198 排気量(cc) 3955
82 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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