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アトレーワゴンとアリアを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとアリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  アリア
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 375万円1100万円
アリアの相場表を見る
664 中古車掲載台数 111
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ターボ ABS

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 福祉車輛 車いすスロープ 4人乗り

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR CarPlay/Bカメラ/記録簿/Youtube/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド Pスラ/HID/AW/ナビ/ターボ/AAC/リモコンキ

    本体価格
    28.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純ナビ・フルセグ・バックカメラ・左Pスラ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS メモリーナビ/フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライドドア 純正キセノンライト

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 修復歴無 ナビTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    63.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 リミテッド パノラマル-フ/HUD/アラウンドビュ-

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ BOSEサウンド PP2.0

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 当社展示試乗車UP純正メーカーナビETC

    本体価格
    495万円

  • 日産 アリア B6 当社社有車UP・12セグ・サンルーフ

    本体価格
    471.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD コネクトナビ・プロパイ2.0・サンルーフ

    本体価格
    835.9万円

  • 日産 アリア B6 当社展示試乗車UPプロパイロットETC

    本体価格
    440万円

  • 日産 アリア B6 SRプロパイ2.0プロパイパーキングBOSE寒冷

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット

    本体価格
    720万円

  • 日産 アリア B6 NCナビ・TV・走行距離1000Km

    本体価格
    539万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 当社社用車/ナビ/プロパイロット/全方位M

    本体価格
    599.8万円

関東
188
64万円
関西
99
68.6万円
東海
88
56.3万円
北海道
55
72.1万円
九州
97
76.5万円
東北
50
73.7万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
29
82.5万円
四国
27
63.9万円
地域別台数
関東
37
511.3万円
関西
22
493.3万円
東海
22
615万円
北海道
3
635.5万円
九州
7
527.1万円
東北
8
583.6万円
北陸・甲信越
5
731.6万円
中国
5
552.6万円
四国
2
453万円

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アトレーワゴンとアリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  アリア
133.4万円182.1万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
658~659 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 218~435
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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