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アリアとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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アリアとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  アリア   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
388万円835.9万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 45万円79.9万円
パサートCCの相場表を見る
166 中古車掲載台数 7
  • 日産 アリア B6 66kW プロパイ2.0 サンル-フ BOSE ナッパ革

    本体価格
    462万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ガラスルーフ 革シート プロパイロット2.0

    本体価格
    443.8万円

  • 日産 アリア B6 メーカーOPナビ プロパイロット付き

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0/リモートパーキング

    本体価格
    483.3万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オナ純12.3ナビBOSEナッパSRプロパイ2.0

    本体価格
    656.5万円

  • 日産 アリア B6 プロパイ2.0 BOSE ガラスルーフ

    本体価格
    525万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット・サンルーフシートヒーター

    本体価格
    514.6万円

  • 日産 アリア B6 展示試乗車・プロパイ・12インチナビ

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 アリア B6 日産コネクトナビ プロパイロット2.0

    本体価格
    489.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ 革シート パワーシート

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    74.8万円

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    64.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

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    45万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 半革/純正ナビ/TV/AW/ETC

    本体価格
    79.9万円

関東
72
516.3万円
関西
40
529.4万円
東海
20
555万円
北海道
1
800万円
九州
14
528.1万円
東北
5
595.5万円
北陸・甲信越
10
506.6万円
中国
3
564.7万円
四国
1
520万円
地域別台数
関東
2
64.9万円
関西
3
66.5万円
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとパサートCCのカタログ情報を比較する

日産  アリア   フォルクスワーゲン  パサートCC
539万円989万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
--- 排気量(cc) 1984~3598
218~435 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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