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キャラバンワゴンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバンワゴン   マクラーレン  650S
VS
198万円840万円
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中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
14 中古車掲載台数 2
  • 日産 キャラバンワゴン 10人乗りワゴン社外ナビワンオーナー 

    本体価格
    299.5万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4列シート10人乗り 日産純正ナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター 電動スライドドア ETC ツインドライブレコーダー

    本体価格
    339万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD オートスライドドア エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ 社外ナビTV ETC 10人乗り

    本体価格
    439万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4WD トランスフォームver8 Type1 キタキツネ

    本体価格
    590万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 10人乗り 社外ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビュー リアヒーター&クーラー パワスラ ステアリングスイッチ LEDヘッドライト&フォグライト デジタルインナーミラー エマブレ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キャラバンワゴン NV350 DX ロングボディー低床10人乗 純正ナビゲーション 地デジ バックカメラ リアヒーターリアクーラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4WD LEDヘッドランプ インテリジェントアラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー インテリジェントエマージェンシーブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    562万円

  • 日産 キャラバンワゴン セカンドハウス製 アーバンプレミアム キャラバンベース新モデル車両 フロント横向き座席兼用ベッドスペース 後部キャビネット埋込電子レンジ 2段ベッドマット 前後就寝スペース 左右天井収納 ふた式丸シンク エンゲル製40L冷蔵庫 リチウムBTシステム

    本体価格
    840万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 純正ナビ フルセグTV Bluetooth リアヒーター&クーラー 片側パワスラ エマブレ デジタルインナーミラー アラウンドビュー ETC LEDヘッドライト&フォグライト 社外16インチAW

    本体価格
    268万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ パノラマーモニター パワースライドドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    426.7万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
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329.9万円
関西
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444.2万円
東海
0
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北海道
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
339万円
四国
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地域別台数
関東
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東海
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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キャラバンワゴンと650Sのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンワゴン   マクラーレン  650S
278.4万円443.5万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2488 排気量(cc) 3799
147 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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