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キャラバンワゴンと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンワゴンと900セダンの中古車情報を比較する

日産  キャラバンワゴン   サーブ  900セダン
VS
335万円820万円
キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
9 中古車掲載台数 3
  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 AUTECH エクステリア セレクション ロングボディ 低床 オーテックエアロ パワースライドドア フルセグメモリーナビTV アラウンドビューM リアフリップダウンM ETC スマートルームM  LEDデイライト ヒッチメンバー取付

    本体価格
    389万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ハイルーフ ナビ アラウンドビュー 左側パワードア

    本体価格
    335万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 AUTECH エクステリア セレクション ロングボディ 低床 後席モニター 全周囲カメラ 純正ナビ 禁煙車 デジタルミラー 電動スライドドア エマージェンシーブレーキ Bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッドランプ グレード専用15インチアルミ

    本体価格
    392.6万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ ロングボディ メモリーナビ(MJ321D-W)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC2.0・スマートルームミラー・バイザー・インテリジェントキー・プライバシーガラス・スマートキー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    343.8万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4WD トランスフォームver8 Type1 キタキツネ

    本体価格
    590万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD オートスライドドア エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ 社外ナビTV ETC 10人乗り

    本体価格
    439万円

  • 日産 キャラバンワゴン キャンピングカー URVAN PREMIUM キャラバンベース新モデル車両 フロント横向き座席兼用ベッドスペース 後部キャビネット電子レンジ 2段ベッドマット 前後就寝スペース 左右天井収納 フタ式丸シンク エンゲル製40L冷蔵庫 リチウムBTシステム

    本体価格
    820万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    495.5万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD ワンオーナー ALPINE11型ナビ&12.8型後席モニター&天井スピーカー アラウンドビュー デジタルミラー 前後ドラレコ オーテック特装車 10人乗り スーパーロングワイドボディ 4WD車 前席ヒーター 車検令和9年10月

    本体価格
    446.4万円

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    240万円

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    本体価格
    182.5万円

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    本体価格
    応談

関東
5
411.9万円
関西
2
489.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
820万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
392.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンワゴンと900セダンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンワゴン   サーブ  900セダン
278.4万円443.5万円 新車時価格 355万円455万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
2488 排気量(cc) 1984~1985
147 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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