| オペル ベクトラ | ボルボ 240 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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87.5万円～149万円
ベクトラの相場表を見る |
中古車相場 |
109.8万円～318万円
240の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| オペル ベクトラ | ボルボ 240 | |
|---|---|---|
| 351.8万円～425.3万円 | 新車時価格 | 350万円～410万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4610×1800×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1450 |
| 2198～3174 | 排気量(cc) | 2316 |
| 147～211 | 最高出力（馬力） | 115 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.4～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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機能性の優れたドルクラスサルーン オペルの主力車種として登場したニューベクトラは、空力特性を追求したボディに快適＆機能的な室内空間を包み込んだもの。グレードは1.8LのGLと2LのCD、そして2.5L・ECOTECエンジンのCDX。最上級グレードのCDXにはクルーズコントロールや専用デザインのアルミホイールが標準装備されている。またCDとCDXには燃費や外気温などを表示するマルチインフォメーションディスプレイが標準装備された。(1996.4） |
解説 |
長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
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