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X3と205を比較! - みんなの比較車種

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X3と205の中古車情報を比較する

BMW  X3   プジョー  205
VS
39万円858万円
X3の相場表を見る
中古車相場 ---
205の相場表を見る
594 中古車掲載台数 2
  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD OPネバダレザーシート 純正OP19インチAW

    本体価格
    145.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙/ハイラインPKG/ナビTV/360°カメラ

    本体価格
    347万円

  • BMW X3 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 正規認定中古車1オナ全周囲ACCドラレコ

    本体価格
    369.9万円

  • BMW X3 20d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新型 コンフォートPKG パノラマR 茶レザー

    本体価格
    858万円

  • BMW X3 xドライブ20d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    118.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 車検整備 4WD LED ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    387万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD 20inBKアルミ メーカーナビフルセグ HID

    本体価格
    96.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー1オーナーヘッドアップD

    本体価格
    459万円

  • BMW X3 2.5si 4WD 4WD アンドロイドナビ ETC HID 18AW

    本体価格
    60万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー禁煙 サンルーフ 黒レザー20AW

    本体価格
    628.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
220
405.3万円
関西
102
436.1万円
東海
99
417.7万円
北海道
43
267.5万円
九州
42
374.1万円
東北
19
328.7万円
北陸・甲信越
37
394.7万円
中国
26
503.2万円
四国
6
456.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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205の中古車を探す

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X3と205のカタログ情報を比較する

BMW  X3   プジョー  205
798万円998万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1995~2997 排気量(cc) 1360~1904
190~381 最高出力(馬力) 80~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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