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CX-5と205を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と205の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  205
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 179.3万円
205の相場表を見る
3480 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 追従型クルコン バックカメラワンオーナー

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート SDナビ

    本体価格
    219.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 衝突軽減 マツダコネクト ETC

    本体価格
    217.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.2インチメモリーナビ

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ワンオーナー 衝突軽減 メーカーナビ ETC

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー ナビTV 全周囲カメラ ETC HUD

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 8インチマツダコネクト/全周囲カメラ

    本体価格
    239.3万円

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  • プジョー 205 XS オート エンジンヘッドOH タイベル交換済

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    179.3万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

関東
981
226.2万円
関西
485
222.2万円
東海
509
202.3万円
北海道
184
203.3万円
九州
439
220.5万円
東北
272
204.3万円
北陸・甲信越
247
218.8万円
中国
265
225.3万円
四国
98
211.4万円
地域別台数
関東
1
179.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5の中古車を探す

205の中古車を探す

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CX-5と205のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  205
246.2万円422.5万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1997~2488 排気量(cc) 1360~1904
155~230 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3480台、205の中古車は3台掲載しています。
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