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ハイエースと205を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと205の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  205
VS
55万円1514万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 199.9万円
205の相場表を見る
1220 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗りキーレスリアエアコンバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ハイエースワゴンGL

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2列目3名I-seatREVO1400mm対面ラウンジ家具

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ製 パタゴニア 4WD ツインサブ インバーター FFヒーター

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 電動スライドドア 後部モニター

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リアエアコンモデリスタエアロ社外AW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタ/セ-フティセンス/1オーナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエース 前期縦目ハイエース ローダウン クレーガーホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/4列10人乗り/GR8テール

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD コーストライン&横乗りシートアレンジ

    本体価格
    389.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 GTI 5速マニュアル 左H 純正S/R Tベルト済

    本体価格
    199.9万円

関東
382
380.7万円
関西
158
392.2万円
東海
203
401万円
北海道
95
351.7万円
九州
145
402.5万円
東北
87
365.6万円
北陸・甲信越
53
400.5万円
中国
41
371.2万円
四国
56
254.2万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースの中古車を探す

205の中古車を探す

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ハイエースと205のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  205
226.8万円544.2万円 新車時価格 179万円306万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
2693 排気量(cc) 1360~1904
151~160 最高出力(馬力) 80~120
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースの中古車は1220台、205の中古車は2台掲載しています。
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