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A3スポーツバックと206を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと206の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  206
VS
19.8万円457.7万円
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中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
355 中古車掲載台数 8
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト グレイシア ホワイトM・プライバシーガラス・3ゾーンオートマチックエアコンディショナー・MMIナビゲーションシステム・アシスタンスパッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ フルセグ バックカメラ レーダー Bluetooth コーナーセンサー アイドリングストップ ETC 自動防眩ルームミラー(オートディマー) クルーズコントロール キーレス HID 保証書 記録簿 取説

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 LEDヘッドライト ヴァーチャルコクピット アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    329万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト アドヴァンスドPK TV ナビ ETC LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    270万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタントPKGライト ナビゲーションPKG バーチャルコックピット ACC レーンアシスト サイドアシスト バックカメラ パークアシスト スマホ連携 シートヒーター 純正AW17

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ A3スポーツバック アドバンスト 1st エディション 限定車 ワンオーナー ブラウンレザー コンビニ&アシスタンスPKGライト ナビPKG 1st edition バックカメラ TVチューナー パワーシート ACC アンビエントライティング パークアシスト 認定中古車

    本体価格
    362.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ワンオーナー車/取扱説明書/メンテナンスノート/リモコンキー2個/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/ナビゲーションパッケージ/オプションカラー(グレイシアホワイトM)/ETC2.0車載器

    本体価格
    253万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション ブラックレザーシート 車検2027年5月 修復歴無し 第三者機関評価書付 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット 純正ナビゲーション TV バックカメラ

    本体価格
    164.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD S line プラスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    348万円

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    25.9万円

関東
134
265.5万円
関西
71
256.4万円
東海
38
256.3万円
北海道
17
181.8万円
九州
31
207.1万円
東北
12
166.4万円
北陸・甲信越
27
190.4万円
中国
18
299.8万円
四国
7
219.7万円
地域別台数
関東
3
123.5万円
関西
1
78万円
東海
3
39.3万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックと206のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  206
310万円580万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1360~1997
110~204 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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