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CX-8と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  206CC
VS
115万円481.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC2.0 BOSEスピーカ

    本体価格
    218.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ BOSE/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ後席モニター電動Rドア温熱シート

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード LEDヘッドライトETCシートヒーターBOSE

    本体価格
    305.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ BOSE 全周囲 ETC 禁煙

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    166.3万円

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    79万円

関東
669
290.8万円
関西
251
299.9万円
東海
194
264.1万円
北海道
100
297.8万円
九州
220
300.8万円
東北
107
293.4万円
北陸・甲信越
125
289.3万円
中国
188
270.2万円
四国
32
272.7万円
地域別台数
関東
5
31.7万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

206CCの中古車を探す

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CX-8と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  206CC
289.4万円511万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2188~2488 排気量(cc) 1587~1997
190~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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