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Aクラスと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスと306カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   プジョー  306カブリオレ
VS
12万円550万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
528 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ ユーザー買取車両/車検整備付き/純正ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/プシュスタート/オートエアコン/電動格納ミラー/

    本体価格
    153万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 Bluetooth ETC車載器 Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 レーダーセーフティPKG パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ハーフレザー スマホチャージャー保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    306万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル ナビ テレビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 エレガンス 社外アルミ ETC

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXP アドバンスド/RセーフティPKG ナビゲーションパッケージ グレー/ブラックツートン革シート 360度カメラ ディストロニックプラス

    本体価格
    281.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 当社デモカー・レザーEX

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    278.3万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
189
236万円
関西
124
227.3万円
東海
74
250.1万円
北海道
9
158.9万円
九州
43
210.7万円
東北
27
252.5万円
北陸・甲信越
33
251.6万円
中国
20
221.4万円
四国
9
178.8万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Aクラスの中古車を探す

306カブリオレの中古車を探す

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Aクラスと306カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   プジョー  306カブリオレ
322万円641万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1331~1950 排気量(cc) 1998
136~160 最高出力(馬力) 120~132
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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