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エルグランドと5008を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと5008の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  5008
VS
12万円529.9万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 163
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナー全方位カメラ後席モニター禁煙

    本体価格
    81.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD Pスタート ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 全方位カメラ/黒革/後席モニタ/両側自ドア

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート仕様パワーシート 1年保証

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター リアモニタ/全周囲カメラ/自動ドア/AC100

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチナビTV フリップダウンモニタ

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ワンオーナー メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 4WD 後席モニター Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

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    465万円

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関東
419
143万円
関西
160
167.8万円
東海
160
222.7万円
北海道
95
142.2万円
九州
121
164.2万円
東北
103
153.7万円
北陸・甲信越
86
150.4万円
中国
35
145万円
四国
53
131.8万円
地域別台数
関東
52
283.7万円
関西
24
291.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
14
327.2万円
東北
11
257.3万円
北陸・甲信越
7
345.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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エルグランドと5008のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  5008
307.7万円837.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2488~3498 排気量(cc) 1598~1997
170~300 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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