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クラウンと5008を比較! - みんなの比較車種

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クラウンと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   プジョー  5008
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1270 中古車掲載台数 183
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ サンルーフ DTEC4本出しマフラー

    本体価格
    392万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS・ドラレコ・SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 全国1年保証 純正メーカーナビ Bカメラ

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティセンス-ICS-BSM-本革シート

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ 黒本革

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKG+ リヤコンフォートPKG

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG V8・18インチAW・車高調・社外マフラー

    本体価格
    249.8万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/パノラマルーフ/BSM

    本体価格
    262.8万円

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    本体価格
    287.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 SR 純ナビ B/Sカメ ACC BSM フルセグ

    本体価格
    221.9万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    464万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ Apple Car Play リアカメラ

    本体価格
    316.3万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ディスプレイ/電動リア/追従クルコン

    本体価格
    222.9万円

  • プジョー 5008 GT 1オーナー パノラマSR ACC carplay

    本体価格
    391万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/ナッパ革/ファーストクラスPKG

    本体価格
    211.5万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    222万円

関東
439
349.5万円
関西
199
379.2万円
東海
212
353万円
北海道
65
339.4万円
九州
144
376.4万円
東北
67
338.3万円
北陸・甲信越
57
386.3万円
中国
52
350.7万円
四国
35
351.7万円
地域別台数
関東
56
264.8万円
関西
20
226.3万円
東海
46
289万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
313.6万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
321万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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クラウンと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   プジョー  5008
730万円830万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2487 排気量(cc) 1598~1997
182~185 最高出力(馬力) 165~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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