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マークXと5008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   プジョー  5008
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
987 中古車掲載台数 190
  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型 黒内装

    本体価格
    103万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 12セグMナビBカメラHID

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ TEIN車高調 バックカメラ ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション

    本体価格
    29万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 社外ヘッド モデリスタエアロAME20インチAW

    本体価格
    130.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション サンルーフ/G's仕様/TEIN車高調

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントGS'バンパー車高 フルセグナビ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション V6/サンルーフ/EXARTエキゾースト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム プラスエム スーパーチャージャー モデリスタコンプリートカー専用ECU 360PS

    本体価格
    353万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    59.4万円

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    50.8万円

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    149.8万円

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    210万円

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    本体価格
    321.2万円

関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
62
269.6万円
関西
21
227.2万円
東海
47
288.7万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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マークXと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   プジョー  5008
238万円561.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2499~3456 排気量(cc) 1598~1997
203~360 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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