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CX-8と2008を比較! - みんなの比較車種

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CX-8と2008の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  2008
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
1858 中古車掲載台数 93
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    211.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー6人乗り・10ナビ・360モニター

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 白革 ナビTV 電動リア

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革 BOSEナビTV

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度ビュー ETC 電動シート

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    340.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 白革内装

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 当社下取 ワンオーナー 360°ビューカ

    本体価格
    309.2万円

  • マツダ CX-8 25S ブラックトーンED 6人乗り リアシートモニター

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

関東
636
283.8万円
関西
243
295.1万円
東海
208
260.7万円
北海道
98
293万円
九州
223
295.5万円
東北
106
282.7万円
北陸・甲信越
141
286.2万円
中国
175
268.4万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
36
102.4万円
関西
11
136.3万円
東海
16
122.6万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
98.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

CX-8の中古車を探す

2008の中古車を探す

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CX-8と2008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  2008
289.4万円511万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2188~2488 排気量(cc) 1199
190~230 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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