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ノートと2008を比較! - みんなの比較車種

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ノートと2008の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  2008
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
6761 中古車掲載台数 97
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ スーパーチャージャー 純正ナビ 全周囲M

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X LEDヘッドランプ ナビ ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO レカロシート ETC 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    119.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外SDナビ BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X アンシャンテ 助手席回転シート 車検整備2年 車両保証1年 ワンオナ TV

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ 地デジ ドラレコ ETC 社外AW

    本体価格
    42万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 1オナ/後期型/アラウンドヴュー/LED HR

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 シエロ ハーフレザー Bluetooth 障害物センサー

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマ/driveモード/ナビTV/クルコン/ETC

    本体価格
    105.9万円

  • プジョー 2008 プレミアム カロッツェリアナビ&TV ETC クルコン

    本体価格
    45.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム /走:5.0万km/検:2年付/純16AW/ETC/Hレザ-

    本体価格
    35万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー 純正SDナビ Bカメ フルセグTV

    本体価格
    94万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期型 6速AT TURBOナビTV ETC  衝突軽減

    本体価格
    96万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 特別仕様車 レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    119万円

関東
1869
111.6万円
関西
862
119.8万円
東海
911
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
888
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
549
116.6万円
中国
440
124.8万円
四国
178
118.5万円
地域別台数
関東
38
102.1万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

ノートの中古車を探す

2008の中古車を探す

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ノートと2008のカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  2008
203万円306.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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