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ノートと2008を比較! - みんなの比較車種

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ノートと2008の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  2008
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
6713 中古車掲載台数 93
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビTV Bカメラ スマートキー オートAC

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/アルミホイール

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 X LEDヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 ノート eパワーX ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減・全方位カメラ・ナビ・LEDライト

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレ-キ プロパイロット機能

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純ナビAVMドラレコLEDエマブレ踏み間違い

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    83万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    31.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ハーフレザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/クルコン/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC/コーナーセンサー/ドライブレコーダー

    本体価格
    105.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ SDナビ シートヒータ グリップコントロール

    本体価格
    91.8万円

  • プジョー 2008 GTライン クルコン 純正ナビ パークセンサー 純正AW

    本体価格
    117.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 走行2.8万km ターボ アイシン6速AT 後期型

    本体価格
    84.8万円

関東
1855
113.5万円
関西
867
121.4万円
東海
905
120万円
北海道
334
137.9万円
九州
865
118.4万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
535
116.6万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
37
97.6万円
関西
13
139万円
東海
14
133.5万円
北海道
1
83万円
九州
9
80.7万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
120万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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ノートと2008のカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  2008
203万円306.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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