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リーフと2008を比較! - みんなの比較車種

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リーフと2008の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  2008
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
876 中古車掲載台数 93
  • 日産 リーフ 30kWh G ナビ・TV・

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 リーフ G 修復無・禁煙・充電ケーブル・ナビ・保証書

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 リーフ X スマートキー・ナビ・BT・Bカメラ・ETC

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 リーフ S TV・ナビ・ローダウン・アルミ

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純正9ナビ  バックビュー プロパイロット

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 純正LED/黒本革シート/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 地デジナビBカメラ LED アルミ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ G OP黒革シート純正ナビBOSEプロパイロット

    本体価格
    105.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 プレミアム 当店買取車 CarPlay 1年保証 禁煙車

    本体価格
    80.3万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック シートヒーター Dオーディオ  Pアシスト

    本体価格
    154.3万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 革席 温席 ETC DVD クルコン ドラレコ前

    本体価格
    100.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ カープレイ/クルコン/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.5万円

  • プジョー 2008 GTライン H30・31R3・5記録簿付/スペアキー1本

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナハーフ革シートヒーターETCクルコン

    本体価格
    74.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オナ AppleCarplay 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    99.6万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラック&ホワイト エディション ナビ/TV付

    本体価格
    145万円

  • プジョー 2008 クロスシティ (ハーフレザー/シートヒーター/純正DA/ETC)

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 2008 GTライン クルコン 純正ナビ パークセンサー 純正AW

    本体価格
    117.8万円

関東
281
138.6万円
関西
152
164万円
東海
114
175.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
154.3万円
東北
58
132万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
37
97.8万円
関西
13
139万円
東海
14
134.1万円
北海道
1
83万円
九州
9
80.7万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
119.4万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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リーフと2008のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  2008
315万円583.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
--- 排気量(cc) 1199
150~218 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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