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キューブキュービックとリフターを比較! - みんなの比較車種

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キューブキュービックとリフターの中古車情報を比較する

日産  キューブキュービック   プジョー  リフター
VS
15万円59.9万円
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中古車相場 238万円388.8万円
リフターの相場表を見る
24 中古車掲載台数 21
  • 日産 キューブキュービック スーパーチャージャー SX 

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 SX ナビ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M プラスナビHDD 純正OPクラシカルフェンダー

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M JAAA鑑定済車両 ホワイトカスタム

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M CVT 3列7人 ABS ナビTV Bカメラ 後モニター

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15E 禁煙 社外HDDナビ バックモニター

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M Vセレクション 

    本体価格
    31万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 EX インテリキー HDDナビ Bモニター

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 アジャクティブ スマートキー&3列シート

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    275.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ Apple Car Play ACC

    本体価格
    315万円

関東
12
36.4万円
関西
2
20.9万円
東海
1
39万円
北海道
3
29.3万円
九州
0
---
東北
1
15万円
北陸・甲信越
2
32.5万円
中国
2
29万円
四国
1
36万円
地域別台数
関東
5
374.2万円
関西
5
321.8万円
東海
5
324.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
388万円
北陸・甲信越
3
298.4万円
中国
2
353.9万円
四国
0
---

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リフターの中古車を探す

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キューブキュービックとリフターのカタログ情報を比較する

日産  キューブキュービック   プジョー  リフター
146.8万円233.9万円 新車時価格 329万円436.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
3900×1670×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1386~1498 排気量(cc) 1498
98~109 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
14.6~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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