| アウディ Q7 | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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67万円～998.9万円
Q7の相場表を見る |
中古車相場 |
197.8万円～442万円
e-208の相場表を見る |
| 107台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q7 | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| 804万円～1156万円 | 新車時価格 | 389.9万円～512.4万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5070×1970×1735 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1465 他 |
| 1984～2994 | 排気量(cc) | --- |
| 252～340 | 最高出力（馬力） | 136 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV 最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps／440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる（2016.3） |
解説 |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7） |
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